Trong bối cảnh biến đổi khí hậu và ô nhiễm môi trường ngày càng gia tăng, việc phát triển cảng xanh đang trở thành xu hướng tất yếu của ngành hàng hải toàn cầu. Tại Việt Nam, các doanh nghiệp cảng biển cũng đang nỗ lực chuyển đổi sang mô hình kinh doanh bền vững, hướng tới mục tiêu giảm phát thải và bảo vệ môi trường.

Sáng ngày 4/12, Báo Giao thông phối hợp với Cục Hàng hải Việt Nam tổ chức tọa đàm "Cảng xanh - hướng đến phát triển bền vững, vươn ra biển lớn" nhằm thảo luận về các giải pháp thúc đẩy phát triển cảng xanh tại Việt Nam.

Tham dự buổi tọa đàm có lãnh đạo Cục Hàng hải Việt Nam; Tổng biên tập Báo Giao thông; Chi cục Hàng hải TP.HCM; Cảng vụ Hàng hải TP.HCM; Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu; Diễn giả hàng đầu tại Việt Nam về chương trình Net Zero và lãnh đạo các doanh nghiệp cảng biển ở Việt Nam.

Gemadept tiên phong xây dựng hệ sinh thái cảng xanh

Tại tọa đàm, bà Nguyễn Thị Thu Thảo, Trưởng phòng Quan hệ Công chúng và Quan hệ Cổ đông, phụ trách điều phối Ban ESG Tập đoàn Gemadept, đã trình bày tham luận "Phát triển hệ sinh thái cảng xanh toàn hệ thống Gemadept".

"Chúng tôi xác định đầu tư xanh hiện đại ngay từ đầu, xe máy thiết bị 100% chạy điện, không dùng phiên bản diesel. Chuyển đổi kép số góp phần cho xanh, xanh kiểm chứng lại số," bà Thảo chia sẻ.

Bà Thảo cho rằng hệ thống cảng biển của Việt Nam tuy còn non trẻ nhưng có vị thế rất cao trên thế giới, điều này rất đáng tự hào. Gemadept, với cảng nước sâu Gemalink, đã tiên phong xây dựng hệ sinh thái cảng xanh và thông minh, chung tay cùng Chính phủ thực hiện cam kết Net Zero vào năm 2050.

Những nỗ lực của Gemadept trong hành trình xanh hóa

Gemadept đã có những bước đi và định hướng rõ ràng trong việc phát triển bền vững. Bà Thảo nhấn mạnh: "Xây dựng hệ sinh thái cảng logistics xanh, thông minh là mục tiêu và định hướng phát triển của Gemadept".

Cụ thể, Gemadept đã triển khai các hoạt động sau:

• Năm 2023: Thành lập Ban ESG để truyền thông, thúc đẩy sáng kiến xanh và triển khai đo đạc khí nhà kính (KNK).
• Năm 2024: Tăng cường hiệu quả hệ thống quản lý môi trường và từng bước chuyển đổi công nghệ xanh, giảm phát thải, tăng cường đầu tư xanh và xây dựng nền tảng cho cảng xanh, cảng sinh thái và logistics xanh.
• Năm 2025: Đạt chuẩn quốc tế về cảng xanh và triển khai đồng bộ ESG trong toàn hệ thống.

Gemadept cam kết ý thức, sẵn sàng và hành động cụ thể hướng đến cảng xanh, quản trị và vận hành năng lượng tái tạo. Đơn vị cũng ứng dụng công nghệ thông tin vào các giải pháp như SmartPort và SmartGate.

Hỗ trợ từ Chính phủ là động lực quan trọng

Đại diện Gemadept kiến nghị Chính phủ hỗ trợ các chính sách sau:

1. Giảm thiểu rào cản, đơn giản hóa thủ tục hành chính, giảm bớt các loại phí và lệ phí.
2. Ưu đãi về thuế, hỗ trợ tài chính thông qua các gói vay ưu đãi để doanh nghiệp đầu tư chuyển đổi xanh.
3. Hoàn thiện khung pháp lý để khuyến khích đầu tư xanh, tạo môi trường kinh doanh ổn định.
4. Tiếp tục xem xét điều chỉnh giá bốc xếp cho các cảng nước sâu để có nguồn kinh phí làm xanh hóa, số hóa các cảng trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
   Lý do: Hiện nay giá bốc xếp của chúng ta chỉ bằng 50% khu vực và thế giới, các cảng nước sâu đều có vốn góp của các hãng tàu nước ngoài và đều nhận được sự đồng thuận khi điều chỉnh giá..
5. Xem xét tăng giá sàn nâng hạ container tại các cảng (hiện vẫn chỉ bằng 40% so với mức trung bình của khu vực) nhằm hỗ trợ doanh nghiệp cảng đầu tư phát triển hạ tầng cảng biển quốc gia, phục vụ tăng trưởng kinh tế.

Thời gian qua, Gemadept đã triển khai kiểm kê và báo cáo phát thải KNK theo tiêu chuẩn quốc tế ISO 14064-1 hàng năm tại hệ thống cảng Gemadept, được thẩm định độc lập bởi bên thứ ba (Viện Tiêu chuẩn Anh - BSI). Đơn vị cũng đã được đánh giá và chứng nhận đạt tiêu chí cơ sở cảng xanh của Cục Hàng hải Việt Nam (TCCS 02:2022/CHHVN) và đạt tiêu chuẩn ISO 14001:2015 và ISO 45001:2018. Ngoài ra, Gemadept đã công bố báo cáo phát triển bền vững, đầu tư, quản trị và vận hành xanh thông minh, sử dụng hiệu quả các nguồn lực quản trị xanh để đạt được hiệu suất cao, tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường.

(Nguồn: Báo Giao Thông)